르망을 지배한 재규어 XK 엔진을 분해하다

Mar 12, 2023

텍사스 주 오스틴에 있는 Classic Jaguar의 전문가들은 무엇이 작동하는지 더 잘 이해할 수 있도록 주제 동력 장치의 예를 분해했습니다. 지구상에는 더 나은 가이드가 없을 수도 있습니다.

각 조각은 단순해 보이지만, 나무 테이블 위에 누워: 스프링, 밸브, 막대, 핀. 그러나 이들 부품이 결합되어 한때 활기를 띠고 지구력 경주를 지배했습니다.

이 이야기는 원래 Road & Track 16권에 등장했습니다.

재규어의 XK 엔진입니다. 1951년부터 1957년까지 인라인 6개 공장이 르망(Le Mans)의 집을 청소했습니다. '57년의 근처 포스터에는 그 지배력이 자세히 설명되어 있습니다. 24시간 경주의 완주 순서는 "7년 만에 다섯 번째 재규어 승리"라고 선언되어 있습니다. "1위 재규어, 2위 재규어, 3위 재규어, 4위 재규어, 6위 재규어".

텍사스 주 오스틴에 있는 Classic Jaguar의 전문가들은 무엇이 작동하는지 더 잘 이해할 수 있도록 주제 동력 장치의 예를 분해했습니다. 지구상에 더 나은 안내자는 없을 수도 있습니다.

1994년 Classic Jaguar의 CEO이자 사장인 Dan Mooney는 Scotland Yard에서 형사로서의 경력을 그만뒀습니다. 그 후 그는 영국을 완전히 떠나 1996년에 미국에 가게를 열었습니다. 그는 모든 종류의 빈티지 재규어, 특히 XK 엔진이 장착된 자동차를 서비스, 복원 및 개선하는 데 일생을 바쳤습니다. 숭배할 가치가 있는 철 덩어리가 있다면 바로 XK입니다.

그 기원을 고려하십시오. 독일의 폭탄이 영국 전역에 떨어지자, 뛰어난 영국 엔지니어들이 코벤트리 옥상에 모였습니다. (곧 경이 될) William Lyons가 이끄는 SS Cars(나중에 Jaguar Cars Limited로 이름 변경)의 소규모 팀은 전쟁이 끝나고 회사가 아마도 20년 동안 지속될 수 있는 엔진 설계를 상상했습니다.

대신, XK는 40년대 구상부터 50년대, 60년대, 70년대, 80년대를 거쳐 생산 모습이 연속 60년에 걸쳐 이어졌습니다. 백조의 노래는 일련의 왕실 리무진을 통해 90년대에 등장했습니다.

Mooney는 분해된 6개를 통해 "Jaguar 3 1/2 LITRE"라고 찍힌 석탄색 철제 블록에서 티끌 하나 없이 광택이 나는 밸브 커버 한 쌍을 통해 우리를 안내했습니다. 합금 블록은 일부 레이싱 응용 분야에서 가끔 사용되었지만 이 철 덩어리는 Platonic XK 엔진을 나타냅니다.

Mooney는 초기 XK 프로토타입이 더 작았고 두 개의 실린더가 잘렸다고 언급했습니다. 이러한 4기통 엔진은 너무 거칠고 출력이 부족하며 Lyons가 적절하다고 생각하는 것보다 덜 세련되었습니다. 르망에서의 10년 간의 지배력은 Lyons의 선견지명을 입증했습니다. Mooney는 7개의 메인 베어링이 있는 정밀하게 균형 잡힌 크랭크샤프트와 같이 XK 엔진에 레이싱을 위한 견고한 기반을 제공하는 생산적 손길에 주목했습니다.

다음은 알루미늄 헤드였습니다. 이는 철에 비해 약 70파운드를 절약하여 귀중한 무게를 줄이는 동시에 엔진의 무게 중심을 낮춥니다. 이 교차 흐름 헤드는 진보적인 사상가이자 Mooney's의 개인적인 영웅인 Harry Weslake의 영리한 디자인 덕분입니다. XK 엔진에 대한 탐색이 계속되면서 우리는 표에서 좋은 부분을 뽑아냈습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.

지붕 위에서 곡물 트럭을 뒤집는 유일한 직원인 Kyle Kinard는 R&T의 수석 편집자이자 상주 불만 사항입니다. 그는 시애틀 근처에 살고 있으며 비를 즐깁니다. 그의 칼럼인 키나르디 라인(Kinardi Line)은 달리면 달린다.

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